سیستم های مانیتورینگ ترانسفورماتور

سیستم های مانیتورینگ ترانسفورماتور

استفاده از دستگاه های رشد گاز جهت انجام مانیتورینگ قسمت های داخلی ترانسفورماتور از روش های جدید برای برنامه ریزی تعمیر و نگه داری ، pm ، میباشد .

 

ادامه ی مطلب

بار اضافه و بار مجاز در ترانسفورماتورهای قدرت

بارو اضافه بار مجاز در ترانسفورماتورهای قدرت

عمر یک ترانسفورماتور ، شدیداً تحت تأثیر افزایش درجه حرارت سیم پیچها وافزایش درجه حرارت روغن آن است که این افزایش درجه حرارت به سبب مقدار باری است که روی آن گذاشته می شود. افزایش درجه حرارت به دمای محیط به پریود کاری و به وضعیت بار قبلی آن بستگی دارد.

 

درمحیط با دمای پائین ودر ۶۰ % بار مداوم نامی، ترانس می تواند عمر بسیار طولانی داشته باشد (از۴۰ سال به بالاتر)ودر دماهای بالاتر عمر آن کاهش خواهد یافت .اضافه بارها سبب افزایش زیاد درجه حرارت (سیم پیچهای روغن) خواهد شد وفساد عایقها وروغن را به دنبال خواهد داشت .پس سبب کاهش عمر ترانسفورماتور خواهد شد.به طوریکه با بالا رفتن بار و در نهایت با بالا رفتن دما در ترانسفورماتور ،توان اسمی و جریان نامی و درصد اتصال کوتاه هم کاهش خواهدیافت . ازدیاد حرارت ترانسفورماتور ممکن است در اثر تجاوز جریان بار از حد نامی آن ویا در اثر پدید آمدن نقص فنی در دستگاه خنک کننده ترانسفورماتور بوجود آید. ادامه ی مطلب

بهره برداری صحیح واصولی مطابق با دستورالعمل

بهره برداری صحیح واصولی مطابق با دستورالعمل

در هنگام کار ترانسفورماتور، هیچ عملی روی آن نباید انجام داد .اگر لازم است که تعمیراتی روی ترانس انجام گیرد،حتماً باید قبلاً آن را بی برق نموده ودستورالعمل ایمنی مربوطه را رعایت نمود. هنگامی که آلارم یا تریپی دراتاق فرمان ظاهر می شود،اپراتور باید به سراغ تجهیزات مربوطه ودستگاههای حفاظتی آنها برود.بسته به علت بروز آلارم یا تریپ اپراتور تصمیم می گیرد که قدم بعدی چه باشد .مثلاً ترانس را بی برق کند ، یا بار را کاهش دهد یا ترانس موازی را به مدار بیاورد.در حالتی که ((الارم رله بوخهولتز)) بدون((آلارم پایین بودن سطح روغن)) ظاهر شود، همانند ((تریپ هایی )) که در اتاق فرمان به سبب رله بودن بوخهولتز، فشار شکن ورله ی حفاظتی OLTC ترانس ظاهر می شودوباید ترانس را بی برق نموده وتا پیدا شدن علت ورفع مشکل نباید آن را برق دار کرد تا ازبروز هر گونه آسیب احتمالی جلوگیری شود.اصولاً بعد از تریپ ترانسفورماتور با عملکرد یعنی در اثر اتصال کوتاه یا فالت ویا بصورت دستی جهت صدور اجازه کار ویا اجازه کار آزمایش برای بست مجدد ترانسفورماتور (در مدارقرارگرفتن) حتماً از بدون بار بودن آن مطمئن شویم یعنی تمام فیلدرهای خروجی آن باید قطع باشند .چرا که در صورتیکه ترانسفورماتور در زیر بار فرمان وصل بگیرد . موجب خواهد شد که جریان هجومی زیادی از سیم پیچها عبور کند که این جریان بسیار زیاد (چند برابر جریان نامی) موجب صدمه وآسیب جدی به ترانسفورماتور خواهد شد وتکرار چنین حوادثی موجب پیری زود رس عایقهای ترانسفورماتور ودر نهایت موجب سوختن ترانسفورماتور خواهد شد .

ادامه ی مطلب

قسمت های اصلی درساختمان ترانسفورماتورهای قدرت

قسمت های اصلی درساختمان ترانسفورماتورهای قدرت روغنی عبارتند از :

۱ – هسته یا مدار مغناطیسی

۲- سیم پیچ های اولیه وثانویه و …

۳ – تانک اصلی روغن

۴- بوشینگ ها برای خروج سر سیم های اولیه وثانویه

به جزء موارد فوق اجزای دیگری نیز به منظور اندازه گیری وحفاظت به شرح زیر وجود دارند:

۱- کنسرواتور یا منبع انبساط روغن

۲ – تپ چنجر

ادامه ی مطلب

تاریخچه صنعت برق و ترانسفورماتور

تاریخچه صنعت برق در ایران

در سال ۱۲۸۳ هجری شمسی با نصب ژنراتور KW400 توسط حاج امین الضرب در خیابان چراغ برق تهران استفاده از انرژی الکتریکی بصورت یک سیستم در ایران آغاز شد .تا سال ۱۳۳۸ تنها چند نیروگاه دیگر به ظرفیت های MW 6،MW8،MW 2 ، MW1 مورد بهره برداری قرار گرفتند.در سال ۱۳۳۸ نیروگاه طرشت با چهار واحد توربین بخار وتولید جمعاً  MW50 بعنوان اساسی ترین منبع تولید قدرت در ایران بشمار می رفت .با تشکیل وزارت آب وبرق در سال ۱۳۴۳ که بعداً به وزارت نیرو تغییر نام یافت ، وظایف شرکتهای برق پراکنده به این وزارتخانه محول شد . ادامه ی مطلب