اگرچه کتب، مقالات و استانداردهای متعددی در زمینه تعمیر، نگهداری و بهرهبرداری ترانسفورماتورهای قدرت وجود دارد اما تنوع، گستردگی مطالب و عدم دسترسی همگانی به چنین مراجعی همواره یکی از موانع اصلی در افزایش سطح دانش عمومی و بهرهبرداری مطلوب و بهینه در این زمینه بوده است. از این رو شرکت مدیریت شبکه برق ایران در راستای وظایف سازمانی خود مصمم گردید تا جهت ایجاد وحدت رویه در این زمینه به کمک اساتید و کارشناسان خبره صنعت برق، سندی را جهت رفع کمبودهایی که در این زمینه وجود دارد تهیه نماید.
ادامه ی مطلبShowing all posts in تپچنجر On Load
تعمیر و نگهداری تپ چنجر
تجربه نشان داده است که حوادث ناشی از تپ چنجرها که باعث صدمه زدن به ترانسفورماتورهای قدرت نیز شده است بیشتر از سایر موارد بوده است ، بنابراین بررسی وضعیت این بخش از ترانسفورماتور و پیش بینی جلوگیری از خطای تپ چنجرها از اهمیت بالای برخوردار است. به دلیل موقعیت قرار گرفتن تب سلکتور و دایورترسویچ که هر دو درون ترانسفور و مجاورت سیم پیچ ها قرار دارند ، هرگونه اشکال یا خطا روی این قطعات باعث سرایت به سایر قسمت ها شده و خسارات جبران ناپذیری به دنبال خواهد داشت ، متاسفانه در بسیاری از موانع حوادث تپ چنجرهای ONLOAD مشاهده شده که توام با آتش سوزی بوده و حتی قطعات بیرونی شامل بوشینگ ها ، برقگیرها ، رادیاتورها و … نیز از بین رفته اند. روغن ترانسفورماتور نیر بسیارگران قیمت و در حجم زیادی قرار دارد ، مشاهده گردیده بعلت سوراخ شدن دریچه تپ چنجر و آتش سوزی کلیه روغن هدر رفته است . تپ چنجر به نوبه خود وسیله ای بسیار گران و قیمت تخریبی یک تپ چنجر ONLOAD بیش از ۵۰۰ هزار دلار است ، عوامل متعددی می توانند در حوادث تپ چنجرها موثر باشند.
۱- عدم تعمیر و نگهداری و سرویس به موقع تپ چنجرها
۲- عدم کیفیت یا ساختار مناسب دایورترسویچ و تپ سلکتور
۳- عدم بهره برداری مناسب
۴- عدم استفاده از کارشناس مجرب در تعمیرات دوره ای و تعمیرات اساسی
تپچنجر On Load ترانسفورماتور
چنانچه در بخش قبل در مورد تپ چنجرهای OFF LOAD گفته شده ، این تپ چنجر قادر به انجام تغییر تپ در هنگام بارداری ترانسفورماتور نمی باشد بنابراین لزوم وجود یک تپ چنجر که امکان فوق را داشته باشد ضروری است به این منظور تپ چنجر ON LOAD طراحی و ساخته شده است. البته روی بعضی از ترانسفورماتورها با توجه به شرایط بهره برداری ، هم تپ چنجر OFF و هم تپ چنجر ON LOAD قرار دارد در بخش تپ چنجر OFF LOAD دو قسمت اصلی وجود داشت ، بخش مکانیزم شامل اهرم ها و چرخ دنده ها و بخش داخلی ترانسفورماتور شامل تپ سلکتور و سر سیم های متصل به آن ، که هنگام تغییر توسط اهرم بیرون ترانس و انتقال نیروی اهرم به داخل و چرخاندن محور سلکتور و جا گرفتن یک سر سیم روی تپ که این کار توسط نیروی دست صورت می گیرد.